Từ ý tưởng về dịch vụ vận chuyển bưu kiện trong 24 giờ và bị giáo sư đánh điểm thấp nói không tưởng. Giờ đây cậu sinh viên Fredrick Smith đã biến chúng thành hiện thực với sự ra đời của tập đoàn FedEx nổi tiếng. Sau hơn 44 năm phát triển tập đoàn này có giá trị vốn hóa hơn 20 tỷ USD đem ông trở thành tỷ phú giàu có. Bài viết này diendaniso.com sẽ chia sẻ cho bạn về tiểu sử và cuộc đời của vị tỷ phú Frederick Smith
Nội dung
FREDERICK SMITH LÀ AI ?
Frederick W. Smith sinh ngày 11 tháng 8 năm 1944 tại Memphis, Tennessee. Ông sinh ra trong một gia đình giàu có khi có cha là chủ của chuỗi nhà hàng Toddle House và Smith Motor Coach Company. Cuộc sống của ông diễn ra khá êm đẹp cho đến khi sự cố cha ông qua đời và ông được mẹ và chú nuôi dưỡng.
Ông học tiểu học tại trường ngoại trú Presbyterian và trường cao trung tại một trường trực thuộc đại học Memphis. Năm 1962, Smith gia nhập Đại học Yale.
Khi tham gia học tại Đại học Yale năm 1965 ông đã có một bài luận thảo luận nhóm phác thảo dịch vụ giao hàng qua đêm. Kết quả ông đã một vị giáo sư cho điểm C và phàn hồi là không tưởng. Vào thời điểm đó thì hệ thống vận chuyển nhanh chưa phát triển ở Mỹ.
Sau khoảng thời gian gia nhập quân đội ông trở lại Mỹ với việc ấp ủ thực hiện hóa ý tưởng khi nhận ra nhu cầu vận chuyển phát nhanh ngày càng cao trong khi hệ thống bưu chính ở Mỹ không thể đáp ứng nổi. Quyết định này ban đầu bị nhiều người ngăn cản tuy nhiên ông vẫn tin vào trực giác của mình và thực hiện chúng. Ông có chia sẻ trong nhiều buổi phỏng vấn: “Tôi phát bệnh với những điều bị lãng phí chỉ vì sự sắp xếp hỗn độn, và quyết định phải bắt tay vào xây dựng một hệ thống trật tự hơn”.
HÀNH TRÌNH XÂY DỰNG HÃNG CHUYỂN PHÁT NHANH
Có thể thấy được hành trình thực hiện hóa ước mơ về hãng chuyển phát nhanh tại Mỹ ban đầu cực kì gian nan. Ông đưa ra ý tưởng này của mình và đi gọi vốn ở nhiều nơi nhưng đều thất bại. Dự án này Smith hứa hẹn sẽ tiết kiệm tiền về lâu dài cho cộng đồng tuy nhiên bị nhiều người từ chối vì họ cho rằng viển vông và không thể.
Họ cho thấy mô hình này phải xây dựng từ từ và cần đầu tư nhiều tiền cho việc thuê máy bay, xe cộ và bảo hiểm để xây dựng một hệ thống vận chuyển nhanh đồ sộ trên toàn nước Mỹ.
Không nhận được lời chấp thuận rót vốn từ Cục Dự trữ Liên bang, Smith quyết định chi tiền vào chiến dịch quảng bá nhằm thuyết phục bất cứ ai quan tâm đến việc đầu tư vào mô hình kinh doanh mạo hiểm của mình. Smith cũng nhận ra rằng các gói hàng không cần thiết phải vận chuyển trực tiếp từ nơi giao hàng đến nơi gởi hàng, miễn là chúng được giao trong vòng 24 giờ.
Cụ thể mô hình của ông chính là thông qua một trung tâm có nhiệm vụ nhận tất cả các gói hàng từ mọi miền đất nước. Chúng sẽ được phân loại và sau đó lên phương tiện vận chuyển đưa đến đúng nơi quy định. Công ty có thể giảm đáng kể số tuyến đường phải khai thác. Cuối cùng, vào ngày 18/6/1971, Công ty Federal Express, gọi tắt là FedEx ra đời với 4 triệu USD tiền thừa kế của chính Smith cùng với 90 triệu USD từ những nhà đầu tư khác.
KHỞI ĐẦU KHÓ KHĂN CỦA FEDEX
Sau khi huy động được gần 90 triệu USD ông tiến hành bắt tay vào thực hiện công ty chuyển phát nhanh và Federal Express ra đời. FedEx ban đầu cung cấp dịch vụ vận chuyển những gói hàng và tài liệu nhỏ. Lúc này một đội máy bay bao gồm 14 chiếc đã cất cánh với 186 kiện hàng. Hai năm sau tình hình kinh doanh khá bết bát khiến bị lỗ 27 triệu USD. Công ty đứng trên bờ vực phá sản vì tiền dịch vụ không bù được với tiền vận chuyển của máy bay và đội lái xe.
Không nản chí Smith đã thành công trong việc thương lượng lại các khoản vay ngân hàng, và có thể giữ cho công ty tiếp tục phát triển.
Sau khi đã tiêu tốn một khoản tiền lớn từ gần 100 triệu sau đó chỉ còn 5 nghìn đô la trong két, tài khoản = 0. Trong khi đó thì nợ nhiên liệu cho đội bay đã lên đến 24.000 đôla. Nhân viên công ty chán nản, các nhà đầu tư hoang mang. Máy bay không thể cất cánh, hàng chuyển phát nhanh nằm ứ đọng, báo chí bắt đầu soi mói, không ai cho vay thêm tiền nữa.
Tuy nhiên không chịu số phận nhìn đứa con của ông đẻ ra bị phá sản. Ông đã vay thêm tiền và quyết tâm cải tổ lại mọi thứ nhằm vực dậy tình hình kinh doanh của công ty.
Với nỗ lực của Fred Smith trong việc cải tổ đó thì công ty đã gia tăng nhanh chóng thị phần của thị trường chuyển phát nhanh từ 2% lên 43 %.
Cải tiến liên tục là một trong những nguyên tắc quản lý cơ bản của ông. Trong những năm 1990, công ty đã cài đặt các thiết bị đầu cuối máy tính tại văn phòng của hơn 100.000 khách hàng và cung cấp phần mềm độc quyền cho hơn nửa triệu người, cho phép các chủ hàng ghi nhãn các gói hàng của riêng họ.
Năm 2001, FedEx đã thực hiện một thỏa thuận chưa từng có với Bưu điện Hoa Kỳ, ký hợp đồng vận chuyển các lô hàng thư lớn cho Bưu điện, đồng thời lắp đặt các hộp gửi hàng FedEx tại các Bưu điện Hoa Kỳ. Ba năm sau, FedEx cũng nhận các chuyến hàng chuyển phát nhanh quốc tế cho Bưu điện.
Cùng năm đó, 2004, FedEx mua công ty dịch vụ tài liệu Kinko’s, cuối cùng đổi tên thành FedEx Office. Tại hơn 1.800 địa điểm trên khắp Hoa Kỳ, khách hàng có thể in, sao chép và đóng gáy tài liệu của họ và gửi chúng để vận chuyển qua đêm từ một địa điểm thuận tiện.
Hiện nay tập đoàn FedEx Corporation là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển nhanh hàng đầu thế giới. Hơn 400.000 thành viên nhóm FedEx trên toàn thế giới sở hữu đội tàu bay gồm 656 máy bay và hơn 150.000 phương tiện cơ giới khác, cung cấp hơn 12 triệu gói hàng mỗi ngày, đến hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ. Năm 2016, doanh thu hàng năm của FedEx đã vượt quá 50 tỷ đô la.
SỰ THÀNH CÔNG NỐI TIẾP CỦA FEDEX
Bằng sự thành công và lớn mạnh không ngừng của Fedex mà đã đưa tên tuổi của Fred Smith lên một tầm cao mới đồng thời đưa ông trở thành tỷ phú với khối tài sản cá nhân trị giá 4 tỷ đô la.
Hiện nay xu hướng vận chuyển hàng hóa đúng lúc cho khách hàng để cắt giảm hàng tồn kho khiến các doanh nghiệp ngày nay càng ngày càng yêu thích FedEx
Sự gia tăng của thương mại trên Internet và sự phát triển của nền kinh tế toàn cầu cũng góp phần vào sự tăng trưởng của công ty. FedEx đã tận dụng cả hai xu hướng này, với phần mềm độc quyền cho dịch vụ danh mục trên Internet và việc hoàn thiện các cơ sở ở Philippines, Đài Loan, Pháp và Trung Quốc. Trên toàn cầu, thông tin liên lạc và vận tải tiếp tục phát triển theo những hướng mà Fred Smith đã dự đoán trong bài báo về thuật ngữ của mình cách đây nửa thế kỷ.
HẾT LÒNG VỚI NHÂN VIÊN CỦA MÌNH
Một trong những chiến lược kinh doanh độc đáo của Frederick Smith chính là xây dựng một môi trường kinh doanh mà ở đó các nhân viên tin tưởng như là một phần của mình trong doanh nghiệp. Với nguyên tắc vàng của ông bao gồm 3 thành tố: Con người, dịch vụ, lợi nhuận (P-S-P: people, service, profit) gắn kết thành hình vòng tròn để hỗ trợ lẫn nhau.
Smith trả lương cho nhân viên rất cao, chia sẻ lợi nhuận, không tinh giảm nhân công và nhân viên hoàn toàn có quyền đề đạt ý kiến lên giám đốc, thậm chí còn áp dụng mức lương thưởng lên đến 250.000 USD cho những nhân viên có sáng kiến giúp tăng năng suất lao động.
Ngay cả ở những thời điểm khó khăn nhất của công ty, Smith luôn bảo đảm ít nhất là các nhân viên được cung cấp bảo hiểm y tế và dù trong bất cứ tình huống nào, ông cũng không để các nhân viên lo lắng về mặt tài chính. Smith hiểu rõ tầm quan trọng của vấn đề nhân sự trong mô hình kinh doanh của mình.
