Mới đây Ủy ban Châu Âu có thông qua bộ tiêu chuẩn khí thải EURO 7 nhằm thắt chặt được giới hạn phát thải đối với các chất gây ô nhiễm chưa được kiểm soát trước đây.
Tổ chức cao nhất của Liên Minh Châu Âu (EU) là Ủy ban Châu Âu (EU) đã cho thông qua việc áp dụng bộ tiêu chuẩn khí thải Euro 7 với mong muốn thắt chặt giới hạn phát thải đối với các chất gây ô nhiễm môi trường chưa được kiểm soát trước đây như khí NO2 – Nitow Dioxide từ các phương tiện vận tải hạng nặng.
Theo đó tiêu chuẩn Euro 7 có mức giới hạn khí thải thấp hơn, ví như chất NO2 đối với ô tô chạy động cơ diesel sẽ giảm xuống còn 60 miligam/km, ngang với tiêu chuẩn hiện hành Euro 6 của ô tô chạy xăng.
Được biết bộ tiêu chuẩn Euro 7 chính là bộ tiêu chuẩn khí thải đầu tiên trên thế giới vượt ra ngoài quy định về lượng khí thải từ ống xả. Ngoài ra các phương tiện sẽ có thể được kiểm tra một cách gắt gao thường xuyên cho đến khi chạy đến 200.000km hoặc 10 năm tuổi, nghĩa là yêu cầu về độ bền sẽ tăng gấp đôi so với các quy định hiện hành.
Tiêu chuẩn Euro 7 sẽ được áp dụng cho xe du lịch và xe tải nhỏ từ ngày 1/7/2025, cho xe buýt và xe tải từ ngày 1/7/2027. Tiêu chuẩn khí thải Euro 7 đưa ra các quy định mới để bảo vệ môi trường ở mức tối đa và dự kiến có hiệu lực sớm nhất vào năm 2025.
Được biết, tiêu chuẩn Euro 7 sẽ đẩy mức nitơ oxit (NOx) giảm xuống còn 30 miligam/km (tiêu chuẩn phát thải trong không khí mg/km). Theo tiêu chuẩn ngày nay, mức này còn thấp hơn biên độ sai số thấp nhất được thấy trên các hệ thống đo khí thải di động. Các nhà sản xuất ôtô lo lắng và cho rằng các tiêu chuẩn khí thải Euro 7 sắp tới ảnh hưởng đến chi phí sản xuất, đến mức sẽ không còn lợi nhuận nếu xe không có hệ thống plug-in hybrid hoặc động cơ chạy hoàn toàn bằng điện.
theo: VietQ.vn
Hotline
Messenger
Zalo